从孙斌3月20日在他微博上说的内容来看，事情还真巧：“上周三，日本营销代表杨炳龙问我，公司是否有60米以上臂架的泵车现货，说福岛第一核电站4号机组的冷却或封堵需要60米以上的泵车，大象（指德国的老牌混凝土泵车企业

　　随车吊厂家据三一海外副总经理杨志华介绍，“本次支援日本的这台62米泵车主要将为4号机组注水，4号机组高达46米，泵车只能在14米开外的区域作业，三一重工62米泵车正好能满足这一要求。”他说，根据救援现场的实际情况，并尽可能保证操作人员的人身安全，三一重工以模拟工况的形式进行了救援预演，在泵车与机组保持14米距离的情况下，完全能达到注水降温的要求。

　　市场罕见36米以上臂架泵车。“臂长增一米，难于上青天。”这是业内对混凝土泵车的描述。但三一重工迎难而上，自1998年研制出中国第一台长臂泵车以来，公司将泵车臂架从37米开始不断延伸。2007年，商用车尚缺乏相应的技术标准。三一重工的66米泵车创造了最长臂架泵车吉尼斯世界纪录。两年后，又刷新了这一纪录，臂架长度增至72米，同时实现泵车混凝土输送量世界第一。至今，这两项纪录仍无人打破。

　　同样，这一次又是三一重工在日本的营销代表，第一时间把日方的需求反馈回国内。“嫉慢如仇的经营作风决定了我们对客户提出的各种需求，都要做出快速反应和迅速行动。”三一重工总裁向文波告诉记者，这样的理念扎根在了企业内部。甚至记者在采写这篇报道的过程中，也强烈感受到宣传部门与媒体沟通的高效。