一汽建成投产，随后用解放牌卡车底盘改装的自卸车、运油车等相继问世，我国专用车生产开始起步；1983年6月，全国改装随车吊、专用汽车吊新产品展评会在北京召开，标志着专用随车吊作为我国随车吊工业的一个组成部分正式形成。进入新世纪以来，我国专用汽车吊以年均18%的速度递增，总量和品种大幅增长，已经成为仅次于美国的专用汽车吊生产和消费大国。

　　根据中国随车吊工业协会专用车分会的统计数据，2000 年，我国专用汽车吊产量只有 18 万辆，占当年卡车总产量的26.9%；我国生产各类专用随车吊约165万辆，占全年卡车总产量的55.7%。到2010年，我国专用汽车吊年产量已连续3年超过150万辆，产品品种多达5000多种。2009年，我国专用汽车吊出口达12万辆以上，已在国际市场上占有一席之地。

　　专用随车吊具有产品种类多、生产批量小、专业化程度高等特点，要求相关企业向用户提供高质量的专用化车辆产品。对此张小虞指出，我国目前商用车专用化程度只有40%，而经济发达国家专用随车吊占商用吊机的比例却高达80%以上。未来，随着专用汽车吊专业化、智能化、高档化、差异化与个性化的要求越来越高，以及市场容量的不断扩大，中国专用汽车吊企业能够在市场中分得多少份额、能否经得住国外产品的冲击，是我们专用行业与企业不得不思考的问题，我们以质量求生存，以信誉求发展。