2月份，汽车起重机销售2007台，同比下降37.83%，环比下降8.15%；履带起重机销售173台，同比增长46.61%，环比增长24.46%；随车起重机销售638台（由于长春神骏是6月份开始统计的，湖南飞涛是7月份开始统计的，故在报告中剔除，使数据具有前后一致的可比性），同比增长20.15%，环比下降11.51%。

◆ 汽车吊与去年持平，三一增幅最大。

3月份触及上半年高点后，连续数月下滑，下半年表现平平，呈现先扬后抑、前高后低的形式。

2011年我国境内15家主要汽车起重机制造商累计销售汽车起重机35459台，同比增长0.10%。

从趋势上看，行业集中度进一步增强，众多二、三线品牌被边缘化。目前中国汽车起重机市场竞争格局为“绝对独占型”，徐工重型将走向独占地位，中联重科[8.88 0.91% 股吧 研报]短期内受到的挑战最为强烈，市场份额受到三一与徐工的双重挤压。

◆ 履带吊增长9.55%，中联翻番增长。

2011年我国境内8家主要履带起重机制造商累计销售履带起重机1916台，同比增长9.55%。

履带起重机竞争主要集中在前四家企业，目前该行业竞争结构为“分散型”，主要竞争特点是市场竞争激烈，某家企业经营只要稍微松懈，就可能下降，顺位变动的可能性很大。2011年，前四家企业当中仅有中联重科实现了正增长，其他三家都有不同程度的负增长，并且中联重科实现了翻番增长，表现抢眼。

◆ 随车吊劲增近3成，徐工走向独占地位。

随车起重机作为今年起重机市场黑马腾空而起，2011年销量为8206台（除湖南飞涛和长春神骏之外），同比增长28.62%，是三类起重机中同比增幅最大的机种。

2011年随车起重机仍以徐工随车、石煤机和牡丹江专汽三家企业为主，各自销量分别为4833台，1667台和909台；其中，徐工随车增幅较大，达到55.40%，市场占有率上升至58.90%；中联随车（原中联专用车）同比下降49.05%，衰退明显。

市场份额进一步向龙头企业倾斜，根据厂家实力及重视程度，未来随车起重机市场徐工随车很可能走向独占地位。