随车吊在行驶中，当变速器换入四档时，常出现跳档。道路不平或重载上坡时跳档现象更明显，有时只得靠手按住变速器变速杆才能保证不跳档。怎么才能让随车吊不跳档呢，湖北程力专业来帮大家解决这个难题
因为 随车吊跳档故障出在变速器的第四档，所以只需对与变速器挂四档有关的部件进行检查。实践证明，以下原因容易引起四档跳档；
1、第四档的同步锥体、同步环键齿或同步齿轮套的键齿磨损严重。
2、 随车吊换档拨叉固定螺钉松动，拨叉变形或严重磨损，使同步器各部件啮合及挂档不能到位（标准拨叉厚度为12mm,当厚度小于7.5mm时应该焊修或更换）。
3、 随车吊换档杆定位滚珠槽磨损，弹簧折断。
4、 随车吊输入轴与输出轴的轴承磨损严重，使其齿轮运转中产摆动增大。
5、柴油发动机振动。
6、同步锥体或同步齿轮的轴向间隙大，使齿轮轴向窜动。
经检查， 随车吊自锁装置、四档换档拨叉、拨叉轴等均正常。为消除疑虑，更换了部分怀疑有问题的零件，但故障没有彻底得到排除。最后，在仔细检查输出轴上的四档齿轮时，发现该齿轮有近0.15mm的轴向间隙。而按该汽车使用说明书要求，变速器齿轮的轴向间隙要求为零的装配，即不允许各齿轮在轴上有轴向间隙和窜动。为了消除轴向间隙，厂方备有不同尺寸的承压垫圈和固定环，作为附件供装配时选择。为此，用调整垫片消除四档齿轮的轴向间隙后，故障排除。
随车吊修理过程中，若因种种原因没有原厂的调整垫片，可自制尺寸相同的调整垫片，也可以采用点焊法消除轴向间隙。其方法是：用塞尺（俗称厚薄规）测出该齿轮轴向间隙值。取出该齿轮，在其端面根据所测间隙的数量值确定点焊的厚度，而后在齿轮端面用电弧焊沿圆周均布三个焊点。用砂轮、锉刀加工焊点，使其高度与所测得的间隙一致即可。 |
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