□张玉环石克成

　　近年来，随着俄罗斯经济快速增长，基本建设规模不断扩大，对汽车和工程机械的需求量也迅猛增长。而俄罗斯国内生产厂产量低、价格高、供不应求、订货时间长，再加之中国制造的汽车、工程机械较高的性价比，使我国汽车和工程机械源源不断地从国内各个口岸出口到俄罗斯天然橡胶价格上涨，使用轮胎量大的专用汽车，经黑河口岸出口的数量逐年递增，仅2008年就有数千辆。除部分在阿穆尔州使用外，还远销到雅库茨克、莫斯科等城市。近期，从各方了解的情况看，国产汽车在俄罗斯出现了质量问题增多、滞销等状况。为此，黑河检验检疫局以进一步了解国产汽车在国外的销售和使用情况，更好地为从事汽车出口的外贸企业找准滞销的原因和对策，使国产汽车更大地赢得俄罗斯市场为目的，责成相关业务部门在辖区范围内和俄罗斯布市针对出口量较大的我国自卸汽车的质量情况进行了调研。

　　一、基本情况

　　1.出口情况。从近三年的出口情况看，黑河口岸出口的机械车辆从百余辆迅速升至数千辆。包括法检目录内的自卸车、随车起重运输车、水泥搅拌车等，法检目录外的有装载机、挖掘机、牵引车等。尤其是自卸汽车出口量较大。

　　2.质量状况。2008年11月24-25日，黑河检验检疫局工作人员对俄罗斯布拉戈维申斯克市几个较大的阿吉克汽车交易市场、阿穆尔汽车服务公司、新区等进行了走访。通过在上述地点的了解和对国内出口企业的调查发现，我国出口汽车质量不容乐观。

　　2008年黑河主要出口汽车经贸公司（包括代理）出口汽车故障情况见下表：

　　3．滞销情况。经初步统计，俄罗斯布市现有大约500余辆我机械车辆尚未销售，主要车型是：济南制造的豪泺牌柴油型自卸车和长春一汽制造的解放牌自卸车等，还有部分装载机、牵引车、水泥搅拌车等。另外，滞留在黑河口岸的机动车辆还有700辆左右。

　　二、造成我国出口自卸汽车质量问题频发及滞销状况的主要原因

　　1．经济危机的影响。这次全球金融危机对实体经济的影响不断扩散，使俄罗斯的购买能力受到影响。尤其是2008年下半年，俄罗斯货币加速贬值，对中方贸易企业出口的影响更是雪上加霜，原来签订的合同无法继续执行，中方出口到俄罗斯的机械，俄方继续按照原来的合同货值支付中方，按照人民币收回货款后，利润下降40%左右。

　　2．售后服务不到位。目前出口到俄罗斯的国产机械车辆生产厂家众多，售后服务还不够完善或基本没有开展，使正常的保养、维护、维修等较困难。这是一些出口企业追求短期利益，没有长远打算，只注重销售、忽视售后服务的结果。部分品种出口规模不大也是原因之一。

　　随车起重运输车厂家3．俄罗斯用户对我国自卸汽车质量状况了解程度不够。与一些国外品牌汽车相比，我国自卸汽车需要边使用边维修已经成为惯例。俄罗斯人通常不注重日常维护保养，由此可能导致故障频发。由于出口量较大，供不应求，国内一些汽车生产厂存在重产量、轻质量的状况。出口企业为降低出口成本选择非原厂的组装车辆也是质量难以保证的原因。同时出口企业为了利益降低汽车配置，也会导致质量问题频发。

　　4．技术文件以及车体上警告、说明用语等不符合俄方要求。出口到俄罗斯的汽车普遍存在没有提供俄文的使用说明书等技术文件，以及俄文警告用语、安全标志等。使操作人员不能按照出厂要求进行正确使用，而出现故障。另外，欧Ⅲ类自卸车维修系统等为中英文菜单，没有俄文操控菜单，出现故障后技术人员无法进行正确识别并维修操作。

　　5．零配件的问题。由于目前我国机械车辆在俄罗斯的售后服务还不够完善，正品配件的使用率较低。按照目前的检验监管模式，大部分汽车配件属于非法检商品，使国内很多质量难以保证的非原厂配件通过各种渠道涌入俄罗斯。这些配件的使用使维修更为频繁，使机械车辆的使用效率降低。

　　6．汽车使用环境问题。俄罗斯的使用环境与国内是有差异的。比如燃油品质的差别、气候因素等，使用环境不适应的问题也会导致车辆经常损坏。

　　7．季节原因。进入冬季，机械使用率降低，导致需求减弱，也是存在滞销的原因之一。

　　2008年黑河主要出口汽车经贸公司出口汽车故障情况见下表。

　　三、应对质量问题的对策和建议

　　1．制造企业应高度重视产品质量，过硬的产品质量才是占有市场的法宝。无论是整车制造企业、组装企业、还是零部件生产企业都应该在提高产品质量上下功夫，从长计议，靠价廉并且物美才能赢得市场。

　　2．制造企业应该积极了解自己产品在俄罗斯市场的使用情况，通过各种渠道收集相关信息，充分考虑俄罗斯的使用环境，有针对性地改变产品设计，进而改善产品质量。

　　3．汽车生产厂家在俄罗斯建立或完善维修中心和售后服务网点。规模小的企业可以在俄罗斯的中心城市联合建立售后服务。也可以和俄罗斯相关部门合作，帮助培训技术人员或者直接派中方技术人员参与服务，使车辆能够及时进行保养和维护。我国机械车辆在俄罗斯远东乃至俄罗斯内地都有较大需求和较高的保有量，必须尽快完善售后服务体系。

　　4．生产厂家对机械车辆的使用维修手册等技术文件以及车身上使用的安全标志、警告用语等应使用俄文，使俄罗斯操作人员能够按照制造厂的要求正确使用，从而大大降低故障率。

　　5．有关部门应该进一步规范机动车辆、机械设备的代理出口企业，改变目前的出口品牌繁杂，企业只顾出口，售后服务跟不上的状况，对不具备相应资质的企业不予许可汽车出口资格。

　　6．检验检疫部门应该加强零部件的出口监管。大量的国产机械设备在俄罗斯运转，国产零部件的需求量是很大的。然而，按照目前的监管方式，只有少数的汽车配件是法定检验商品，应该加强非法检的汽车零配件的出口监管工作。另外，口岸检验检疫部门应注意的是，很多出口机动车辆都是从产地直接开到口岸的，个别车辆在这个过程中难免会出现一些故障或存在故障隐患，应在查验过程中及时发现这些问题，不让带病的车辆走出国门。

　　《中国检验检疫》