随车起重运输车又名随车吊。这种专用车在发达国家很常见，保有量约占载货类汽车的20%。在我国，随车吊需求量每年只有5000辆左右，市场处于开发、培育状态。如果按发达国家水平估算，我国潜在的市场年需求量约达15万辆。

　　答：随车吊是在带有货箱的载货汽车上安装一个具有起重功能的吊机，通过液压举升及伸缩装置实现货物的升降、回转、吊运，兼具起重机和卡车的功能，可进行起吊、装载、搬运等作业。这种专用车具有体积小、重量轻、结构紧凑、操作简便、安全可靠、机动性强、作业效率高等特点，由载货汽车底盘、货箱、取力装置、液压装置、吊机几部分组成。

　　答：随车吊刚问世时，业界普遍认为该车具有很好的市场前景。使用随车吊既可节约装运成本，又可提高生产效率，增加运营收益。在发达国家，随车吊已得到广泛应用。在我国，随车吊的市场需求量还比较小，随着我国经济持续发展，尤其是城市化进程的加快，随车吊的优势会得到充分体现，发展空间十分广阔。

　　答：星马系列随车起重运输车采用性能优越的华菱重卡底盘，将起重功能与运输功能完美融为一体。现已开发的整车有4×2、6×2、6×4或8×4驱动形式，SQZ系列折叠臂式随车起重机有6.3吨（SQZ-6.3Ⅱ）、12吨（SQZ-12Ⅲ）、16吨（SQZ-16Ⅳ）等，直臂式随车随车吊起重机有8吨（SQ-8Ⅲ）、10吨（SQ-10Ⅲ）等几种。

　　从车型结构上看，星马随车吊的结构很合理，吊臂为全液压控制，安全系数高。吊臂可360°回转，作业幅度大。从配置上看，液压阀锁采用国际知名配套件，其他零部件全部采用国内知名品牌，确保使用安全可靠。此外，8吨以上随车吊配备液压冷却系统，可提高液压系统的密封性，延长吊机使用寿命。

　　答：吊臂（直臂式）伸缩采用内置油缸、同步伸缩拉索式结构，作业效率更高，起重能力更强。行星式起重绞车（直臂式），有效降低系统温度，作业速度更快，可靠性更高。支腿、油缸可翻转（折叠臂式），整车越野性得到提高。人性化分体式操控系统，操作更方便、更安全。吊臂为六边形，强度更高。

　　答：目前，国内生产随车吊的企业有十几家。星马随车吊与同类产品相比，有三大优势。一是星马汽车集团既是专用车行业的知名企业，又有重卡底盘生产能力，能为随车吊“量身定制”底盘，这是其他企业无法比拟的。二是贴心到位的售后服务。星马在全国有卡车服务网络和专用车技术服务网，人力物力资源丰富。三是有金融服务支持。星马集团已开办遍及全国的“银汽通·保兑仓”业务，为购买随车吊的用户提供金融支持，帮助用户圆购车梦。