车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与车架或车身相连，其功用是传递车架或车身与车轮之间的各种载荷，按悬架结构不同，车轿分为整体式和断开式两种，整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁，与非独立悬架配用，断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用，按随车吊车桥上的车轮作用不同，车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥4种类型。

　　转向桥和支持桥都属于从动桥，在后轮驱动的汽车中，前桥不仅用于承载，而且兼起转向作用，称为转向桥，后桥不仅用于承载，而且兼起驱动的作用，称为驱动桥，越野汽车和前轮驱动汽车的前桥，除了承载和转向的作用外，还兼起驱动作用，所以称为转向驱动桥，只有支承作用的车桥称为支持桥，随车吊的车桥就是支持桥，支持桥除不能转向外，其他功能和结构与转向桥相同。

　　转向桥通常位于汽车前部，能使装在其两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车转向，同时还要承受车架与车轮之间的作用力及其产生的弯矩和转矩，各种随车吊的车型转向桥结构基本相同，主要由前轴、转向节和主销等组成，前轴是转向桥的主体，一般由中碳钢经模锻而成，其端面采用工字形断面以提高抗弯强度，接近两端逐渐过渡为方形，以提高抗扭刚度。